国内首条大容量全固态电池产线建成，工序将传统液态电池的“原浆、涂布、滚压”三道工序合并为一步，显著提升效率，能耗降低30%-60%，厂房面积缩减90%，制造成本下降18%以上。

负极面容量从传统工艺的不足5mAh/cm²跃升至7.7mAh/cm²，大幅提升电池能量密度。

固态电解质材料采用自主研发的硫化物固态电解质，耐热性达300-400℃（传统液态电解液仅耐100-200℃），通过针刺、挤压等极端安全测试无起火爆炸。

-20℃环境下容量衰减低于10%，解决北方冬季续航“腰斩”问题。

能量密度突破400Wh/kg（现有液态电池约200-300Wh/kg），搭载该电池的电动车续航可从500公里跃升至1000公里以上。

支持10分钟快充至80%电量，补能效率接近燃油车加油速度。

首条产线年产能为1GWh，可满足约1.43万辆电动车需求（按每车70kWh电池计算）。

已具备60安时以上车规级全固态电池的批量量产条件。

中国在全固态电池制造工艺（尤其是干法路线）领先全球，打破日韩技术垄断。

2030年全固态电池全球市场规模预计超2500亿元，出货量突破600GWh，市场份额或达70%，推动新能源汽车市场深度洗牌。

广汽集团建成国内首条大容量全固态电池产线，标志着中国在下一代电池技术上实现从技术追赶到标准定义的关键跨越。