多年前，如果有人和你说“停个车还会被关在停车场出不来”，你肯定会嗤之以鼻，以为只是一段脱线笑话。如今现实远比笑话更有戏剧性——遂宁市射洪市的智慧停车收费管理，确实把这一幕搬上了舞台，而且用得理直气壮。

让我们先回到故事的起点。2025年8月1日，遂宁市射洪某建设工程有限公司（没错，不是交通管理局，也不是专门的停车运营商，而是个建筑公司），高调宣布：凡是还没结清道路智慧停车费用的车主，直接被纳入欠费名单。一旦你的车开进他们管理的封闭式公共停车场，出口的闸机神态自若地弹出“请先缴清历史停车费用”——不管你是在10年前路边的树下停了三分钟、还是上个月超时蹭了一小时，无一例外。除非你一次性全额付款，否则后果很简单：你可以和你的车一起考虑在门口定居了。

乍一看，这个逻辑非常简单明了，有点像“欠债还钱，天经地义”的翻版。只是，这句话到了智慧停车公司那里，变成了“欠费还车，天经地义”。看起来似乎合理，实际上却有几分荒唐。一家建设公司，摇身一变成债主，与车主比拼耐力，谁能耗到最后。以前觉得只要交了停车费，车辆就能畅行无阻；现在才发现，原来商战和电视剧里的宫斗没有本质区别，只换了个场景罢了。

那么，这种“锁车”大法真的可靠吗？答案远比你想得复杂。首先，它或许已经悄然踩到了《消费者权益保护法》、《治安管理处罚法》、《道路交通安全法》的红线。试想一下，为了赖掉几十块停车费，把一辆车（甚至车上的一家老小）困在出口不让走——你说这是维护经济秩序，还是自家设置监狱？堵在出入口的，不只是债务，还有接踵而来的公共秩序和社会矛盾。

现实里最怕的，就是一刀切的简单粗暴。聪明本该让社会进步，但放在毫无边界感的制度手里，有时显得比愚蠢更加危险。把“收费管理”升级成“人困为牢”，无疑会让市民焦虑几何倍放大，同时顺带添堵交通、加班警察。到最后，双方都头大，市民报警、停车场瘫痪，退一万步讲，难道公共设施不是应为便民服务的？怎么这年头连找个停车场都成了拼胆量？

更有意思的是，这一场追缴交响曲的主角，竟然是一家建设工程公司。你会惊讶地发现，这家公司到底凭什么有权利收取智慧停车费用？依公开资料查询，暂时还没看到明确合规文件。换句话说，按文件说事儿，却遗漏了“合规”二字；以管理为名，实则强行“运营”——这中间的逻辑缝隙，比春运火车的站台还宽。

当然，关于“路边停车该不该收费”，很适合泡壶茶，争议一下午。有人认为停车位应免费，是居民基本福利；有人觉得城市空间有限，收费没错，可以倒逼资源合理配置。但无论是哪一派立场，把欠费和人身自由强行捆绑，都是“混搭套餐”的典型失败案例——就好比你去超市买瓶水，收银员忽然追问五年前你是否偷拿过吸管，查无实据也要你消灾赎罪。

更可怕的是，这类“智慧追缴”一旦成为管理范本，设想下全国普及会是怎样景象：一家祖传的物业管理公司，把全城的欠费清单和停车场出入口串联成“智慧牢笼”；忘记交二十块停车费的你，在跨省旅游时陷入外地智停车的封锁，手机上闪烁着“请先缴清历史费用”——你的钱包和出行自由拴在一起，那些年少不更事的停车遗憾，成了通行证岔口的永恒“黑名单”。

所以，说到底，“智慧”归“智慧”，但管理得有尺度。收费可以有规则，惩罚合理才服众。不然，便利社会的初衷，最终都沦为庞大的数据和冷漠的铁闸。智能系统本是为民所用，怎能变成“困民”利器？最终，如果所有资源的合理配置，都靠“堵死必经之路”的办法解决，无疑是智慧社会一场自嘲式的败笔。

只希望下一次，你要离开停车场时，不必因为几条历史欠费记录，而被智慧的大门“永世不得超生”。毕竟，路还长，车得走，人也得前行，我们需要的是合理的规则，而不是一把只会死扣的智能锁。

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