你知道吗？美国交通部最新提案或将彻底改变中美航空竞争格局！"中国航司每年让美国航空公司损失20亿美元"——这是美国航空协会的公开控诉。俄乌冲突后，美俄互相关闭领空，中国航司却能继续飞越俄罗斯领空，获得明显的成本和时间优势。当美国三大航空股价应声下跌，中国三大航坚决拒绝美方要求，这场航空争端背后究竟隐藏着怎样的地缘政治博弈？新规若落地，不仅将推高中美航班票价，更可能重塑整个国际航空市场格局。

Hello大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们有幸邀请到了陈宇先生，一起来聊聊最近的热点话题。大家好，我是陈宇，很高兴能在这里和大家分享观点。美国交通部最近提出了一项新规，要求禁止中国航空公司在往返美国的航班中飞越俄罗斯领空，这一提议一旦落地，将彻底改变中美航空市场的竞争格局。没错，这确实是当前全球航空市场最为关键的，的话题之一。那我们就直接进入今天的讨论。咱们先来聊第一个部分就是新规内容竞争不平衡的根源。我想先问一下，美国交通部这次提出的这个新规到底有哪些具体的内容？美国交通部在10月9号的时候，提出了一项拟一鸣令，那这个拟一鸣令就是说，中国航空公司如果想要继续经营中美航线的话，他们将不能再使用俄罗斯的领空。那他们就必须要绕行更远的路线，那这样的话，就会增加他们的飞行时间和运营成本。这意味着什么，就是美国那边的航空公司就不用绕远路了。对，没错，那就是美国的那几家大航空公司，他们就可以省下大量的时间和燃料成本。那他们在价格上面就会更有竞争力，那同时，他们也会减少一些因为长途飞行带来的一些安全和运营上的一些难题。为什么美国交通部突然之间要盯上中国航空公司飞越俄罗斯领空这件事情其实它的背后的原因是因为俄乌冲突爆发之后，美俄之间互相关闭了领空，那美国那边的航空公司就只能绕行更远的路线。那这样的话，就会导致他们的航班时间大大增加，运营成本也大幅的提升。原来是这样，那怪不得美国那边就是说反影这么激烈，对，而中国航空公司因为得到了俄罗斯的许可，所以他们还可以照常的使用这些航线。那他们就保持了比较短的飞行时间和比较低的成本。那美国那边就说，这种不平衡的竞争环境是不公平的，所以他们就要出台这样的一个新的规定来限制，中国航空公司美国交通部说，中国航空公司飞跃俄罗斯领空这件事情让中美之间的航空竞争变得非常的不公平，你觉得这种说法有道理吗？其实美国那边是说，中国公司因为可以自由的飞越俄罗斯领空，所以他们能够在中美之间保持非常低的票价。然后快速的航班，那美国那边的航空公司，就因为领空的限制，他们就不得不绕行。所以他们的成本也大大增加了。所以美国那边的航司真的是吃亏很大。那美国那边的行业组织海估计说，就是因为这样美国航空公司每年损失高达20亿美元的市场份额。然后他们的盈利也大幅下滑，那他们甚至不得不留空部分座位，减少货运量来应对这种额外的成本。所以美国交通部说，这个新规一旦落地的话，不光是经济上就连战略上对他们的影响都是非常大的，好，关羽新规内容，这部分咱们就先聊到这儿，休息一下马上回来然后，咱们来聊第二部分，就是这个争端溯源就是领空关闭的连锁反应。我想问一下，就是俄乌冲突爆发之后，中美之间的这个航领空关闭到底带来了什么样的直接后果？就是冲突爆发之后，美国它就直接禁止了俄罗斯的航班进入它的领空，然后俄罗斯这边马上就以牙还牙，也禁止了美国以及多个国家的航丝飞越它的领空，那一时间，中美之间的直飞航班就大幅的减少，很多的航线都只能通过第三国中转。这对航空公司来讲意味着什么，就是美国的航空公司，他们就不得不绕行更远的路线，那他们的飞行时间就大大增加了，然后他们的运营成本也大幅的提升那同时他们的运力投放也受到了限制，那他们的隐匿也大幅的下滑。那中国这边是不是受到影响中国这边还是维持了跟俄罗斯的这种航线的合作，然后也得到了一些成本和时间的优势。那同时，中国的航空公司海可以借这个机会去扩大他们在国际市场上的份额。那整体的行业的格局就发生了变化。为什么美国一直对于中国航空公司继续使用俄罗斯领空这件事情反应这么激烈，因为美国觉得，中国公司就是在借俄罗斯的这个通道获得不公平的优势。那包括他们缩短了航程，然后减少了燃油消耗。那他们的成本就下来了，那他们在价格上面的竞争力就明显增强了。所以美国那边的航空公司真的是压力很大，没错，那美国的那几个大的航空集团，他们每年的利润都大幅的下滑，然后他们甚至有一些航班，为了要应对这种额外的竞争，他们不得不去留空部分座位。减少货运量。所以他们行业组织都已经公开的呼吁说，要限制中国航司用这种政策来保护他们的本国的企业，你觉得这个争端未来会怎么发展？就是中美之间的这个航令空的问题其实现在看的话，就是双方都在这个规则上面互相的较劲。那美国他就是说，不愿意去松口，让中国航司完全的使用这些航线，那中国这边的话，也在通过一些外交的途径，包括一些市场的手段，在争取自己的权益。那未来的话，我觉得可能在短期之内，矛盾还是会持续的存在，那但随着国际的局势的变化，以及双方的一些谈判的博弈，那可能会有一些临时的这种妥协，但是彻底的解决我觉得还是很遥远。关于争端溯源这部分，最关键的就是临空关闭的连锁反应，还有挺透咱先暂停，休息一下再继续然后，咱们来聊第三部分就市场回应。那么咱们今天就先聊美国那边的航空公司的股价有什么样的表现，有什么样的变化？三大航空集团那他们在看到了美方交通部提出这样的一个新的提议之后，他们股价马上就受到了影响那其中美国航空集团和达美航空集团都是直接就下跌了超过2%那联合大陆控股也下跌了1.6%看来市场是立刻就有反应了。没错，而且就是说美国的航空协会，他们其实早就已经公开的表示说，中国航司获得飞跃俄罗斯的许可。让他们每年损失高达20亿美元。那现在如果说这个新规一旦落地的话，那美国的航空公司不光是经济上，就连战略上都是受到了很大的冲击那他们的股价下跌，其实只是短期的一个应激反应。那中国这边的航空公司对于美方交通部的提议是一个什么样的反应？中国国航、东航、南航全部都拒绝了美方交通部的这种瑶丘。然后，并且他们的a股在10月10号的时候，都出现了下跌，那其中中国东航的a股还跌破了5美元。那同时，中国的监管部门也已经明确的表示了，支持中国航司按照自己的商业原则，来决定他们的飞行路线所以就是说中国这边是坚决不妥协的。对没错，而且中国的航空公司他们其实也通过增加货运航班，然后优化他们的客运网络，来应对这样的一个新的挑战。那同时，他们也在密切的关注着事态的发展，随时准备做出一些战略上的调整。那你觉得美方交通部的提议最终落地的话，会对中美航空市场带来哪些深远的影响？我觉得如果说这个新规真的实施的话，那美国那边的航空公司肯定运营成本会大幅的增加，那他们的盈利肯定就会下滑，那同时，他们可能还会进一步的减少他们的中美航班，那这就会导致乘客的选择变少，那票价可能也会上涨，那中国这边的航空公司是不是也会受牵连对，没错，那中国航司的话，他们虽然说有一定的成本优势，但是如果说市场需求本身就比较疲软的话，那他们可能也会面临一些压力。那同时整个行业的格局又会发生变化。那中美之间的航空竞争也会变得更加的复杂，那同时也给行业的未来的发展带来了一些悬念。对，今天咱们聊了这么多，关于最新的一些东向，包括一些背后的博弈，那其实这场航空争端到底会怎么发展，其实真的是要看双方的这种较量，以及他们的妥协。那我们也拭目以待。看看接下来的局势会怎么变化。好了，那就是这一期节目咱们就到这里了，然后感谢大家的收听，咱们下次再见。