你有没有刷到过这样的言论：中国什么都能造，航空发动机、光刻机早就堆满仓库，之所以还要从西方花大钱买货，纯粹是“赏饭吃”，吊着老外的胃口。

这话听起来挺解气，甚至有点扬眉吐气的味道。

但要是真把它当真，恐怕容易给自己挖个坑，还觉得踩着的是黄金。

先别急着“精神胜利”，咱们还是拉回到地面，看看冰冷的数据和那些在车间、实验室里一寸一寸熬出来的进步。

航空发动机，被誉为工业皇冠上的明珠，这不是浪得虚名。

自研CJ-1000A发动机，就是给C919大飞机换上“中国心”的那个项目。

中国航发的公开计划放在那儿，目标是2025年适航审定，2027年交付使用。

时间表一清二楚，哪怕加班加点，也只能按部就班。

要是能一夜之间堆满仓库，谁还会苦熬几十年？

问问老一辈搞发动机的工程师，他们的回忆里，少不了用放大镜琢磨图纸、冬天在露天试车场一坐一天的故事。

WS-10“太行”发动机，曾经卡在材料和气动结构上，光一个叶片的耐高温，追着国外几十年。

能做到今天，靠的是一茬接一茬的人，头发一把把地掉，才攒下点底子。

世界上没有哪个国家会把核心技术束之高阁，反倒去高价买别人的货色。

真要有现成的发动机，谁愿意受制于人？

再说光刻机，西方人叫它“工业黑科技”，这不是夸海口。

顶级的EUV光刻机，十万多个零件，哪一个不是人类工艺极限。

最近几年，上海微电子确实在28纳米设备上有了进展。

可一个设备能在实验室短暂跑通，和芯片厂7x24小时不间断量产，是两种天壤之别。

芯片厂没法拿几百万甚至上千万的产线去“赌”设备的稳定性，良品率才是老板的命根子。

要是哪天能像用进口机一样放心大胆地用国产机，老板们巴不得立马切换，谁会天天往外送钱？

查查海关总署的数据，2024年一季度，阿斯麦（ASML）卖给中国的光刻机，占了它全球销量的49%。

全球一半的订单来自中国。

为什么？

因为用进口设备稳，良品率高，企业要吃饭，工厂要出货，没人会把生死系在实验品上。

讲道理，没哪个老板愿意花冤枉钱撑“面子工程”，这些钱换来的，是市场竞争力和企业生存。

那这钱花亏了吗？

还真不亏。

中国市场的胃口摆在那儿，谁都想咬一口。

买得多，议价就硬气。

近两年，只要国产设备有点苗头，进口货的价格立马往下跳，销售经理甚至主动上门推销试用。

不是他们良心发现，是怕哪天中国真不买了。

几百亿美元的进口额，说白了，就是用市场换时间。

研究进口机，拆拆装装，摸清人家的路数，比闭门造车快得多。

师傅带徒弟，得先学会人家走路的方式。

民间有句话：饭要一口一口吃，路要一步一步走。

国产设备这几年啃下了不少中低端市场，现在正往高端攀。

CJ-1000A的时间表还在推进，等哪天它飞满蓝天，不再靠进口发动机，我们才能说真正打破了“卡脖子”。

光刻机也一样，等国产设备能撑起高端产线，进出口数据自然会说话。

现在的局面，是你追我赶，是“拆、学、比、赶、超”。

进口不是“赏饭”，是用钱买时间、买技术、买经验。

等将来我们真能拍着胸脯说：用的全是自家货，那些在中国市场上赚得盆满钵满的外国厂商，心里怎么想，脸上怎么笑，恐怕就不是今天这幅神气了。

别用“赏饭”自我麻醉。

承认差距，埋头苦干，才是中国制造的路数。

风物长宜放眼量，等到那一天，谁能笑到还真不好说。

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