如今这车市，真是让人眼花缭乱。

特别是手头攥着十万出头的预算，想给家里添个大件儿，那心里头的纠结劲儿就别提了。

是咬咬牙上个全新的国产车，享受一把科技配置拉满的潮流，还是回头看看那些在市场上经受过考验的合资老将，图个皮实耐用和放心？

这个问题，估计是不少普通老百姓买车时都会遇到的。

今天，咱们就拿一个非常具体的例子来掰扯掰扯，看看这里头的门道到底有多深。

主角就是一辆跑了三年多、报价十一万出头的二手本田雅阁，这笔买卖，到底划不划算？

摆在咱们面前的，是一台2018款的本田雅阁，具体型号是260TURBO精英版，已经满足了国六的排放标准，不用担心限迁的问题。

这车的“户口本”也挺干净，它是2021年9月份才第一次上牌，到现在也就换过一次主人，总共跑了4.9万公里，平均下来一年也就一万多公里，跑得不算狠。

车是最大众化的白色，内饰是耐脏的深色，目前停在浙江绍兴，等着它的下一位主人。

车商给出的价格是11.14万元，这个数字一出来，相信很多人心里就开始盘算了。

要评价这辆二手车值不值，咱们不能光看现在，得先穿越回它当年刚上市的时候。

2018年，那会儿的新能源车还没像今天这样满大街跑，B级轿车市场那可是合资品牌的天下。

第十代雅阁的出现，可以说是在当时的市场里掀起了不小的波澜。

以前大家印象里的B级车，大多是方方正正、有点商务范儿的，结果本田不按常理出牌，直接搞了个大溜背的造型，看着跟轿跑车似的，一下子就抓住了年轻人的心。

所以，这款车在当年是绝对的明星产品，销量和口碑都相当不错。

咱们今天聊的这台，就是那个辉煌时代留下来的产物，它的底子和市场认可度，都是经过了时间验证的。

那么，几年过去了，这位曾经的“尖子生”，如今的本事还够不够用呢？

咱们得从里到外好好审视一下。

首先是大家最关心的动力部分，也就是它的发动机和变速箱。

这台车用的是本田那台大家非常熟悉的1.5T涡轮增压发动机，需要特别指出的是，网上有些文章数据不准，它的最大功率是143千瓦，换算成咱们常说的马力，就是194匹，最大扭矩是260牛·米。

这个动力水平放在今天来看，依然是完全够用的。

开起来的感觉就是起步轻快，不拖泥带水，在市区里开，无论是跟车还是偶尔想超个车，都感觉很有底气。

上了高速，它的后劲也还不错，法定限速内开着非常轻松。

更难得的是，它还挺省油。

官方公布的综合油耗是百公里6升，咱们日常开，综合路况下油耗也就在7到8升左右，对于这么大一台车来说，这个油耗表现可以说是相当出色了，能给咱们老百姓的钱包省下不少钱。

不过，这里也要提醒一句，早期的本田1.5T发动机有过“机油增多”的小风波，虽然厂家后来都解决了，但买二手车时还是得多留个心眼，看车的时候最好把机油尺拔出来闻一闻，看看有没有明显的汽油味，这是个简单有效的小技巧。

再来说说空间和车里的配置。

说到空间，那本田“空间魔术师”的称号可不是白叫的。

这台雅阁虽然外表看着很运动，但车里的空间，尤其是后排，绝对是它的强项。

坐进去之后，腿部空间非常宽敞，就算是个大高个，跷个二郎腿都松松快快，而且座椅的长度和柔软度都很好，长时间坐着也不容易累。

这一点对于经常需要带着家人孩子出门的家庭来说，实用性非常高。

配置方面，毕竟是好几年前的车型了，你不能指望它有现在国产车那种超大的屏幕和花里胡哨的智能功能。

但它的配置都非常实在，比如双区自动空调，前排主驾和副驾可以设定不同的温度，互相不影响，这个功能就特别人性化。

还有像胎压监测、车身稳定系统、全车6个安全气囊这些关乎行车安全的基础配置，它都给配齐了，安全方面还是让人放心的。

聊完了车本身，咱们来算算经济账。

11.14万的报价，在二手车市场里算贵还是便宜呢？

根据目前的大数据来看，同款同车况的雅阁，市场行情价大概在10.6万到12.7万之间。

所以，这个报价可以说是不高不低，处于一个比较合理公道的范围，车商没有漫天要价。

而雅阁这款车，还有一个非常大的优势，就是它的保值率特别高。

数据显示，它的保值率能达到57%以上，而同级别的很多车，保值率可能都不到50%。

这是什么意思呢？

说白了就是这车“值钱”。

你花11万多买回来，开个两年再卖，可能也就亏个万把两万块。

但如果你买的是一些比较冷门的车型，同样开两年，可能一半的钱就没了。

从这个角度看，买雅acor在一定程度上还算是一种比较稳妥的资产。

至于日常的养车费用，一年算下来包括保险、保养、油钱等等，大概在五千多块钱，对于一台中型轿车来说，这个花费水平是比较低的，普通工薪家庭养起来也没什么压力。

当然，话又说回来，世界上没有十全十美的车，雅阁的优点很突出，缺点也同样很明显，而且这些缺点是很多车主都公认的。

首先就是噪音问题。

本田一直有个外号叫“买发动机送车壳”，这虽然是句玩笑话，但也确实反映出它在隔音方面的不足。

这台雅阁在市区里低速开还好，一旦速度上到八九十公里以上，风噪和轮胎的噪音就会比较明显地传到车里来，如果正好赶上下雨天，雨点打在车顶上那“噼里啪啦”的声音也听得一清二楚。

如果你对车内的安静程度要求特别高，那这一点可能会让你不太适应。

其次就是内饰的用料和做工。

虽然内饰的设计看着还挺顺眼，但你用手一摸，中控台和门板上能摸到的地方，有不少都是硬邦邦的塑料，感觉上确实 thiếu了点档次感。

另外，一些车主反映，车开久了，在走一些颠簸路面或者冬天天气冷的时候，车内偶尔会听到一些细碎的异响，这也说明它的装配工艺还有提升的空间。

所以，综合来看，这辆报价11万多的二手本田雅阁，是一辆特点非常鲜明的车。

它有着经过市场验证的可靠性、充沛且省油的动力、同级别里堪称奢侈的乘坐空间以及非常坚挺的保值率。

对于那些注重实用性、在乎后期使用成本和车辆价值的家庭来说，它无疑是一个非常理智和稳妥的选择。

但是，你也必须接受它在隔音和内饰质感上的一些不足。

最终的选择，其实也反映了咱们当下买车观念的一种碰撞：是选择这样一台技术成熟、底子扎实的合资老将，还是去拥抱一台配置更高、科技感更强、用车成本可能更低的国产新秀？

这没有绝对的对错，关键还是看你自己的需求和喜好。

如果你能接受它的缺点，那么以十一万多的价格，买下这样一台综合实力均衡的B级车，可以说是一笔相当划算的买卖。