中国首次在联合国安理会点名胡塞武装，要求其“对红海袭击负责”。 两天后，两艘希腊货船在红海接连遇袭，一艘沉没、一艘致15人失踪，船员中包括中国籍船员。

这场看似普通的航运危机，背后却藏着中美博弈、中东乱局与全球供应链的致命博弈。

红海两艘货船遇袭，船员生死牵动全球神经

2025年7月6日，利比里亚籍货船“魔法海洋”号在红海遭胡塞武装导弹和快艇围攻，船体被击穿后沉没。 22名船员全部获救，这场袭击只是开始。

7月7日，另一艘同国籍货船“永恒C”号遭遇更惨烈袭击：25名船员中4人死亡、15人失踪，仅10人生还。

船上载有菲律宾籍船员21人，俄罗斯籍船员重伤截肢。 胡塞武装声称袭击目标是“向以色列运输物资的船只”，但遇难者中无一人来自美以。

美国空袭也门1100次，为何反被胡塞反击？

早在2025年3月，美国以“打击海盗”为名对也门发动空袭，52天内投下超1100枚炸弹，声称消灭数百名胡塞武装分子。

实际战果存疑：也门医院记录显示，空袭致432名平民死亡，其中包括57名儿童。美军承认误炸婚礼现场，却坚称“胡塞伪装成平民”。 5月6日，美军承认“停火”，胡塞武装次日即恢复对以色列港口的导弹袭击。

中国为何突然强硬？胡塞对中国船只网开一面

自2023年11月巴以冲突升级，胡塞武装在红海袭击70艘商船，从未针对中国船只。 2024年1月，胡塞领导人公开表示：“中国商船安全通行，我们不会为难朋友。 ”

数据显示，2024年经红海的中国货船超1300艘，占全球红海航运量的17%。 部分外航甚至挂五星红旗通行，船上标注“本船目的地中国”以求安全。

德国炒作“激光照射”事件，中国当场拆穿谎言

就在中国敦促胡塞的第二天（7月10日），德国宣称“中国海军用激光照射德军侦察机”，要求道歉。

中国国防部当天公布卫星照片：中国护航编队当时正在亚丁湾，距离红海500公里，且未开机使用激光设备。 德国《明镜》周刊承认“消息源未经核实”，已引发欧盟内部对华施压。

中国“劝和”策略暗藏玄机

耿爽在安理会的发言暗藏三层逻辑：

不直接谴责胡塞：强调“呼吁克制”非“必须停火”，避免激化矛盾；

绑定美国责任：要求“遵守美伊停火协议”，将矛盾引向以色列空袭也门；

捆绑全球利益：提出“加沙停火”“两国方案”，将红海安全与中东和平挂钩。

红海航运困局

受袭击影响，2025年3月中国87%的油轮被迫绕行非洲，航程增加15天，每艘船成本增加450万美元。 仅中石化一家，2025年一季度运输成本就多出3.8亿元。

俄罗斯趁机扩大对华能源出口：2024年通过管道向中国输送原油1.08亿吨，占中国进口量的19.6%，中俄能源贸易额占双边总额的34%。

胡塞的“双重标准”

胡塞武装的袭击名单有明确规则：

目标：仅针对与以色列相关的商船（船东、货物、航线）；

豁免：中国、俄罗斯、法国等“中立国”船只；

策略：通过袭击迫使美以让步，避免触碰大国利益。

中国“人情外交”见效

尽管两艘货船遇袭，胡塞武装在7月12日释放了“永恒C”号上10名生还船员，包括3名菲律宾人。 知情人士透露，希腊船东通过中国驻希腊大使馆斡旋，向胡塞提交书面保证“不向以色列转运物资”，才促成放人。

全球航运格局生变

目前已有37个国家加入美国主导的“繁荣卫士”护航行动，中国拒绝参与。

7月13日，中国外交部宣布：将在亚丁湾海域扩大护航范围，为“所有悬挂五星红旗的商船”提供保护。 分析认为，此举可能推动金砖国家组建独立护航机制。

结语

这场危机没有赢家。 胡塞武装用导弹捍卫“抵抗轴心”尊严，美国用空袭维持中东霸权，中国用外交智慧保护经济命脉。

当德国还在炒作“激光照射”时，中国已悄然掌控红海航运的规则制定权，毕竟，全球每10艘货船中，就有1艘挂着五星红旗。